Categorieën
Entertainment Zakelijk

Peugeot 308 krijgt kleine facelift en komt met nieuwe motoren

De vernieuwde Peugeot 308 (bron: www.youtube.com)

Peugeot presenteert een kleine facelift van de 308, die in 2013 voor het eerst op de markt gebracht werd. De auto moet vooral zakelijk wat aantrekkelijker worden, waarmee de fabrikant de volumes kan verhogen.

De koplampen zien er wat anders uit dan bij het originele model en ook de mistlampen zijn vernieuwd. De motorkap is net wat strakker geworden, al zijn de verschillen aan de buitenkant relatief klein.

De vernieuwde Peugeot 308 (bron: www.autobild.de)

Zakelijke auto met rittenregistratie

De Peugeot 308 is in combinatie met rittenregistratie voor veel zakelijke rijders een aantrekkelijke keuze. Ze rijden een auto die voorheen een lage bijtelling had, al is dat sinds 2017 niet langer het geval. Peugeot kiest er toch voor om een aantal nieuwe motten beschikbaar te maken.

Nieuwe motoren en Mirror-screen functie

De nieuwe motoren in de Peugeot 308 gelden voor de GT, voor de diesel en voor de benzinemotor. Bij de GT is er sprake van een 180pk sterk blok met een nieuwe achttrapsautomaat, die het koppelen en schakelen een stuk soepeler moet maken. De diesel en benzineversie van de auto komen beiden beschikbaar met een 130pk sterke viercilinder, waardoor de relatief kleine auto behoorlijk wat kracht heeft. De motoren moeten desalniettemin net wat zuiniger zijn dan het vorige model. Voor de bijtelling hoeven zakelijke rijders het niet meer te doen, maar een laag verbruik is natuurlijk wel degelijk interessant.

Wat denk jij van de nieuwe Peugeot 308?

Is het in combinatie met rittenregistratie een interessante zakelijke keuze?

Relevante zoekwoorden: 308 facelift, 308 motoren, peugeot 308, peugeot 308 2018, peugeot 308 bijtelling 2017, peugeot 308 facelift, peugeot 308 facelift 2017, peugeot 308 facelift 2018, peugeot 308 motoren, peugeot 308 motorkap openen, peugeot klein, peugeot kleine auto

Categorieën
Zakelijk

Ondernemers krijgen btw terug vanwege privégebruik bedrijfsauto

Er zijn de afgelopen jaren ruim 2 miljoen bezwaren binnengekomen van ondernemers die bezwaar aantekenen tegen de opgelegde btw-heffing voor het privégebruik van hun bedrijfsauto’s. De Hoge Raad heeft in 2 van de 4 proefprocedures geoordeeld dat er mogelijk teveel btw is opgelegd, waardoor dit bedrag terugbetaald moet worden.

Jaarlijks maken ruim 300.000 ondernemers bezwaar tegen de btw-heffing en het lijkt er nu dus op dat een deel van hen inderdaad kan rekenen op een terugbetaling. Volgens een juridisch specialist kan het per ondernemer om wel €2.000 aan teveel betaalde btw gaan.

Teveel btw betaald aan de fiscus

Het gaat om ondernemers die geen rittenregistratie voor het privégebruik kunnen overleggen. In dat geval legt de Belastingdienst standaard 2,7% van de cataloguswaarde van de auto op als btw voor het gebruik in privé. Dat blijkt in een aantal gevallen niet terecht te zijn, waardoor de fiscus mogelijk bedragen zal moeten terugbetalen. Dat zorgt ervoor dat de ondernemers een flinke meevaller kunnen verwachten, al zijn er ook 2 van de 4 proefzaken afgewezen.

Rittenregistratie voor zakelijke auto’s

Ondernemers die een teveel aan betaalde btw willen voorkomen kunnen het best gebruik maken van een sluitende rittenregistratie. Met name de automatische rittenregistratie met het Keurmerk RitRegistratieSystemen lijkt een goede keuze. Ze voldoen daarmee netjes aan de richtlijnen door de Belastingdienst, waardoor hier geen twijfel over kan ontstaan.

De automatische rittenregistratie voor ondernemers maakt het gemakkelijker om bij te houden welke zakelijke ritten en privé ritten er worden gemaakt, zonder dat daar veel tijd in gaat zitten. Bovendien besparen de ondernemers zich daarmee de tijd van een tijdrovend proces zoals de genoemde voorbeelden.

Gebruik jij al een systeem voor de rittenregistratie om teveel betaalde btw te voorkomen?

Hoe bevalt dat?

Categorieën
Zakelijk

ZZP-er heeft steeds vaker een leaseauto

De leaseauto wint bij ZZP-ers sterk aan populariteit. Ten opzichte van 2014 is er sprake van een verdubbeling van het aantal leaseauto’s onder deze groep, waar zij voornamelijk zakelijk gebruik van lijken te maken. Dit betekent dat ze geen bijtelling hoeven te betalen over de auto, omdat ze een sluitende rittenregistratie kunnen overhandigen.

Dit blijkt uit onderzoek van de ZZP Barometer onder 999 ZZP-ers. Zelfstandigen maken steeds vaker gebruik van een leaseauto, omdat dit volgens hen de meest voordelige keuze vormt. Bovendien rijden zij steeds langere ritten en zitten ze vaker op de auto, iets wat een effect lijkt van de aantrekkende economie in Nederland.




Verdubbeling ten opzichte van 2014

Het aantal leaseauto’s onder ZZP-ers is verdubbeld ten opzichte van 2014. Inmiddels gaat het om 65,8% van de zelfstandigen zonder personeel, die zich wat dat betreft sterk aangetrokken voelen tot deze vorm van financieren. Volgens de meerderheid is het een goed alternatief voor het kopen van een tweedehands auto. Met de leaseauto kunnen ze zich representatief presenteren en hebben ze minder last van onderhoudskosten.

De ZZP-er lijkt de auto vooral zakelijk te gebruiken voor privé een kleinere auto te rijden. Op die manier is het mogelijk om de auto alleen zakelijk in te zetten en te voorkomen dat daar bijtelling over betaald moet worden.

Voordelige optie zonder bijtelling

Voor veel ZZP-ers is de auto op die manier een voordelige optie, omdat ze geen bijtelling hoeven te betalen. Met name in combinatie met een systeem voor automatische kilometerregistratie hebben ze hier zelf geen omkijken naar. De Belastingdienst ontvangt bij controles een sluitende rittenregistratie, terwijl de ZZP-ers zich kunnen richten op het voeren van hun onderneming.

Ben jij ZZP-er en heb je een leaseauto?

Wat vormt voor jou de belangrijkste reden om daarvoor te kiezen?

Categorieën
Entertainment Zakelijk

Flink meer ruimte: Kia Picanto is goedkope zakelijke keuze

Kia Picanto GT-Line (bron: www.kia.com)

De Kia Picanto werd tijdens z’n introductie in 2004 nog niet door iedereen serieus genomen. Daar is met de 2017-variant echter verandering in gekomen, want inmiddels is het een interessante zakelijke keuze. Zonder een sluitende rittenregistratie of bij meer dan 500 kilometer privé per jaar hoeft de auto dankzij de lage aanschafprijs niet eens veel te kosten in de bijtelling, terwijl het een behoorlijk ruime auto geworden is met standaard 5 deuren en bovendien voldoende power in de relatief kleine motor.

Meer ruimte en standaard 5 deuren

De nieuwe Kia Picanto is ruimer dan z’n voorganger en richt zich daarmee zowel op het zakelijk gebruik als de privé mogelijkheden voor zakelijke rijders. In dat geval kan de rittenregistratie niet voorkomen dat er bijtelling betaald moet worden, al is die gelukkig relatief laag dankzij de lage aanschafprijs. De auto heeft standaard 5 deuren en biedt op die manier voldoende ruimte voor zakenrelaties of de kinderen op de achterbank.

Kia Picanto (bron: www.kia.com)

En wil je met de Picanto van Kia bovendien stoer voor de dag komen? Kies dan voor de GT-Line met dikkere bumpers en wielen die gezien mogen worden.

Kia Picanto GT-Line (bron: www.kia.com)




Lage bijtelling met voldoende power

De Kia Picanto zorgt bij het ontbreken van de rittenregistratie of meer dan 500 privékilometers per jaar gewoon voor een lage bijtelling, op basis van 22% over de lage aanschafprijs. De goedkope auto is daarmee zakelijk een interessante keuze, waar aan de andere kant een redelijk ruime auto tegenover staat. Bovendien zorgt de motor in de auto voor voldoende power, uiteraard ook dankzij het lage gewicht daarvan. Zakelijke rijders omarmen de nieuwe Kia Picanto, zowel voor het zakelijk als eventuele privé gebruik.

Wat vind jij van de nieuwe stap die Kia met deze Picanto zet?

Categorieën
Zakelijk

Belastingdienst mag snelwegcamera’s niet gebruiken voor controle rittenregistratie

De Belastingdienst mag snelwegcamera’s en camera’s langs belangrijke hoofdwegen niet langer gebruiken voor het onderzoek naar een sluitende rittenregistratie van bedrijven. De Belastingdienst vereist een sluitende rittenregistratie. Dat is de voorwaarde voor het moment dat werkgevers en werknemers de bijtelling voor een zakelijke auto willen voorkomen. Uit de ritregistratie moet blijken dat een auto jaarlijks minder dan 500 kilometer privé gebruikt wordt.




Snelwegcamera’s werden al gebruikt

Sinds enige tijd maakt de fiscus al gebruik van de beelden van snelwegcamera’s, om na te gaan of er niet toch privéritten buiten de rittenregistratie om worden gemaakt. De Hoge Raad heeft de Belastingdienst daarvoor hard op de vingers getikt. Het is namelijk een grote inbreuk op het privé-leven van de autorijder.

Foto’s van de ANPR-camera’s

De Belastingdienst maakte voor de controle van de rittenregistratie gebruik van de foto’s van de ANPR-camera’s. Daarvan hangen er talloze boven de snelwegen in Nederland. We gebruiken die beelden normaal gesproken om de drukte op de wegen in de gaten te houden. De Belastingdienst zag daarin een mooie mogelijkheid om te controleren of de burgers al hun ritten netjes opgaven. De fiscus moet daar nu mee stoppen en mag geen bijtelling berekenen als uit deze beelden blijkt dat er meer dan 500 kilometer per jaar privé met de auto gereden wordt. Dat betekent een flinke tegenslag voor de Belastingdienst, die er een handig controlemiddel bij dacht te hebben.

Grote inbreuk op het privéleven van de werknemer

De Hoge Raad oordeelt dat het een te grote inbreuk op het privéleven van de burger vormt. Die moet zich op de snelweg vrij kunnen bewegen, ook als dat betekent dat de Belastingdienst niet na kan gaan of de rittenregistratie klopt en of er jaarlijks niet teveel privé met de auto gereden wordt om geen bijtelling te hoeven betalen.

Categorieën
Zakelijk

Hoe houd jij je Kilometerregistraties bij?

Houd je de kilometerregistratie nog handmatig bij? Zorg ervoor dat je een sluitende registratie bijhoudt en dat je bijvoorbeeld ook ritten registreert wanneer een collega de auto een keer leent. De Belastingdienst vraagt om een 100% sluitende registratie, waarmee je dient aan te tonen dat je de zakelijke auto niet meer dan 500 kilometer per jaar privé gebruikt. Problemen met de Belastingdienst voorkomen? Houd dan in ieder geval rekening met de volgende valkuilen.

2 bekende valkuilen voor de kilometerregistratie

Zakelijke rijders gebruiken soms schattingen en afrondingen in de ritgegevens. Dat is tegen de regels van de Belastingdienst en daarmee niet toegestaan. Registreer volledig en nauwkeurig de volgende gegevens: de datum, begin- en eindstand van de kilometerteller, het adres van vertrek en aankomstadres, de gereden route indien die afwijkt van de gebruikelijke, of het gaat om een privé of zakelijke rit en privé-omrijkilometers als het gaat om een gecombineerde rit.

In 2004 besloot de overheid het systeem te vereenvoudigen. Er werd toen gewerkt met een bijtellingspercentage van minimaal 22%. Vervolgens werd de regeling in 2006 van de inkomstenbelasting naar de loonbelasting verhuisd, waardoor de werkgever er een paar fiscale taken bij kreeg.

100% sluitende en automatische rittenregistratie: dat is waar de Belastingdienst op zit te wachten

Automatisch een sluitende kilometerregistratie bijhouden

Het is verstandig om de kilometerregistratie volledig automatisch bij te houden, bij voorkeur met een systeem dat het Keurmerk RRS heeft. Dit keurmerk geeft aan dat de software en hardware werkt volgens de richtlijnen zoals de Belastingdienst die heeft opgesteld. Het resultaat? Een sluitende kilometerregistratie die je 100% automatisch bij kunt laten houden. Op die manier sluipen er geen fouten in.

Hoe voorkom jij bekende valkuilen of heb je daar wel eens mee te maken gehad?

Categorieën
Zakelijk

De Zakelijke auto van Vroeger

De zakelijke auto van vroeger zag er fiscaal behoorlijk anders uit dan nu het geval is. De afgelopen 10 jaar is de regeling regelmatig op de schop gegaan. Tot 2006 was er bijvoorbeeld nauwelijks sprake van een fiscale rol voor de werkgever. In plaats daarvan werd het voordeel van de zakelijke auto uitsluitend afgewikkeld aan de hand van de inkomstenbelasting.

De werkgever hoefde alleen een aantekening te maken op de loonstaat en de loonbelastingkaart van de betrokken medewerker. De zakelijke auto van vroeger zat daarmee een stuk minder complex in elkaar dan op dit moment het geval is.




Historie van de zakelijke auto

Als we nog verder teruggaan ziet de zakelijke auto van vroeger er met betrekking tot de bijtelling zelfs heel anders uit. Tussen 2001 en 2003 was er sprake van een getrapte bijtelling. Dat betekent dat de werknemer bijtelling betaalde op basis van het aantal kilometers dat er privé mee werd gereden. De getrapte bijtelling kon oplopen tot het tarief van 25%, een tarief dat later is gaan gelden voor alle zakelijke auto’s waarmee een werknemer meer dan 500 kilometer privé per jaar reed.

In 2004 besloot de overheid het systeem te vereenvoudigen. Er werd toen gewerkt met een bijtellingspercentage van minimaal 22%. Vervolgens werd de regeling in 2006 van de inkomstenbelasting naar de loonbelasting verhuisd, waardoor de werkgever er een paar fiscale taken bij kreeg.

In de meer recente geschiedenis van de zakelijke auto heeft de CO2-uitstoot een steeds grotere rol gekregen. Zuinige auto’s waren beschikbaar met 20%, 15% of zelfs 7% bijtelling per jaar. Inmiddels is de overheid daar grotendeels op teruggekomen. Net als bij de zakelijke auto van vroeger geldt er weer standaard 22% bijtelling per jaar. De enige uitzondering vormen elektrische auto’s zonder CO2-uitstoot, daarvoor geldt slechts 4% bijtelling.

Wat vind jij van de zakelijke auto van vroeger en de ontwikkelingen op dit moment?

Categorieën
Zakelijk

7 Auto’s met 4% Bijtelling in 2017

Een auto met 4% bijtelling rijden in 2017? Het is het laagste tarief voor de bijtelling, alleen beschikbaar voor elektrische auto’s die geen CO2 uitstoten. Het is bovendien het enige lage tarief ten opzichte van het normale bijtellingspercentage van 22% per jaar. We zetten 7 auto’s met de lage bijtelling in 2017 voor je op een rij.

Auto’s met lage bijtelling in 2017

BMW i3

De BMW i3 werd al in 2014 voor het eerst gepresenteerd. Het is een compacte auto, bedoeld voor in de stad. Het opvallende ontwerp weet de typische BMW-rijder doorgaans niet aan te spreken, waarmee de fabrikant een kans gemist lijkt te hebben. Het is desalniettemin een auto waar het merk al een aantal jaren mee rijdt, waardoor de kinderziektes eruit zijn.

BMW i3 (Bron: www.bmw.nl)

Citroën C-Zero

De Citroën C-Zero is een nieuwe elektrische auto, gepresenteerd in 2016. Het is een kleine en compacte auto van Citroën. De lage bijtelling van 4% maakt het in combinatie met de beperkte aanschafprijs een interessante auto om heel voordelig te rijden. Met een nieuwprijs van iets minder dan €22.000 is het mogelijk om deze auto al vanaf iets meer dan €30 per maand aan bijtelling te rijden.

Citroën C-Zero (Bron: www.citroen.nl)

Hyundai Ioniq


Ook de Hyundai Ioniq is een nieuwkomer. De auto is sinds 2016 beschikbaar, in twee verschillende varianten. Het gaat om een Comfort- en een Premium-uitvoering, waarmee Hyundai zich op verschillende segmenten lijkt te willen richten. De auto biedt als hatchback wat meer ruimte dan de BMW en Citroën.

Hyundai Ioniq (Bron: www.hyundai.nl)

Kia Soul

De Kia Soul bestaat sinds 2014 en rijdt wat dat betreft al een paar jaar mee. Het is een opvallend futuristische auto, vooral vanwege het gehoekte ontwerp. Het biedt een grote mate van (opberg)ruimte in de auto, maar zorgt er daarnaast voor dat het een opvallende verschijning in het straatbeeld vormt.

Kia Soul (Bron: www.kia.nl)




Nissan Leaf

De Nissan Leaf is er zelfs al sinds 2013 en behoort daarmee tot de oudsten in dit overzicht van auto’s met een lage bijtelling in 2017. De auto is ook in 2017 weer beschikbaar met 4% bijtelling. Er zijn 6 verschillende uitvoeringen beschikbaar, waarvan de 30 kWh Visia de meest recente variant vormt.

Nissan Leaf (Bron: www.nissan.nl)

Renault Zoë

De Renault Zoë is beschikbaar in een aantal verschillende uitvoeringen en vormt als 5-deurs hatchback een compacte keuze voor in de stad. De auto is wat ruimer dan de kleinste modellen, maar houdt aan de andere kant geen ruimte over.

Renault Zoë (Bron: www.renault.nl)

Tesla Model X

De Tesla Model X is de langverwachte opvolger van de populaire Model S. Het is een SUV/crossover en een daarmee beduidend grotere auto. Sterker nog, het is de grootste auto uit dit overzicht met auto’s met een lage bijtelling in 2017. Dat valt aan de andere kant helaas ook terug te zien in de prijs, de auto is in de goedkoopste uitvoering beschikbaar vanaf iets minder dan €88.000.

Tesla Model X (Bron: www.tesla.nl)

De verschillende auto’s met een lage bijtelling in 2017 zijn allemaal elektrisch. Wat vind jij van de overstap op elektriciteit en helpt de lage bijtelling van 4% per jaar je over te stappen?

Relevante zoekwoorden:  4 bijtelling auto’s 2017, 4 procent bijtelling, 4 procent bijtelling 2017, 4% bijtelling 2017, autos met 4 bijtelling 2017, autos met 4 procent bijtelling, autos met lage bijtelling 2017

Categorieën
Zakelijk

Bijtelling berekenen: 4 tips om het zelf te doen

Een lease-auto in het vooruitzicht en benieuwd naar de bijtelling die je zal gaan betalen? Dat hangt van een aantal factoren af, zoals de cataloguswaarde, de belastingschijf voor je inkomen en de CO2-uitstoot van de auto. Hier volgen 4 tips om zelf de bijtelling te berekenen.




De cataloguswaarde inclusief af-fabriek opties

Om de bijtelling te berekenen ga je uit van de cataloguswaarde van de auto. Dat is de nieuwwaarde van de auto, inclusief de btw en BPM. Wat niet iedereen weet is dat je ook de waarde van af-fabriek opties dient mee te nemen. Het gaat om opties en accessoires die al in de fabriek worden aangebracht of geplaatst, waardoor ze de nieuwwaarde van de auto verhogen.

Hoogste belastingschijf voor het inkomen

Je kunt de bijtelling berekenen door het bijtellingspercentage te hanteren in relatie tot de cataloguswaarde. Rijd je een auto van €30.000 met een bijtellingspercentage van 22%? Dan leidt dat tot €6.600 bijtelling per jaar. Vervolgens gebruik je de hoogste belastingschijf voor de inkomstenbelasting waarin je valt. Je brutoloon bepaalt op die manier wat de uiteindelijke bijtelling is die je betaalt. Val je in de schijf van 42%? Dan betaal je in dit geval €2.772 bijtelling per jaar, gelijk aan €231 netto per maand.

Zelf de bijtelling berekenen

Je kunt zelf de bijtelling berekenen door uit te gaan van de cataloguswaarde, het fiscale bijtellingspercentage en de hoogste schijf voor de inkomstenbelasting waar je in valt. Dit zijn de belangrijke factoren, aan de hand waarvan je zelf een berekening kunt maken.

Besparen op de bijtelling

Wil je besparen op de bijtelling? Dat kan door een lagere cataloguswaarde te kiezen (een goedkopere/ kleinere auto) of een elektrische auto te rijden. De auto stoot dan geen CO2 uit, waardoor je in aanmerking komt voor het lage tarief van 4% per jaar. In bovenstaand voorbeeld zou de bijtelling dan slechts €42 per maand bedragen. Dat is een voordeel van 81% ten opzichte van de auto met een verbrandingsmotor.