Categorieën
Reizen

Tanken over de grens maakt de autovakantie stukken goedkoper

Zakelijke rijders die bijtelling betalen over hun zakelijke auto en daar daarom ook ontspannen mee op vakantie gaan kunnen ondanks de fiscale heffing toch een hoop geld besparen. Hoe? Ze kunnen geen gebruik maken van een rittenregistratie om de bijtelling te voorkomen, maar kunnen tijdens de vakantie wel voordelig over de grens tanken.

De brandstofprijzen in Nederland zijn weleens hoger geweest, maar zijn nog altijd behoorlijk hoog ten opzichte van de landen om ons heen. In België bijvoorbeeld kost een liter Euro95 slechts €1,448, terwijl we daar in Nederland op het moment bijna €1,70 voor betalen.

Ook in Duitsland ligt de prijs met €1,439 een stuk lager, net als in Frankrijk met €1,428. De vakantieganger die echt goedkoop wil tanken kan het best afreizen naar Rusland, aangezien een liter daar maar €0,653 kost. Ook de prijzen voor diesel liggen over de grens over het algemeen lager. In Duitsland bijvoorbeeld kost een liter diesel €1,176, in België ligt de prijs met €1,351 al relatief hoog, net als in Frankrijk met €1,331. Goedkoop diesel tanken lukt het best in opnieuw Rusland, al zijn ook Macedonië en Oekraïne met, respectievelijk, €0,815 per liter en €0,772 per liter een voordelige keuze.




Hoge brandstofprijzen in Nederland

De brandstofprijzen in Nederland zijn hoog, waardoor het al snel loont om net over de grens te tanken. Met name tijdens een autovakantie is het slim om goed te kijken waar er het best getankt kan worden. Met een auto die 1 op 15 rijdt levert een besparing van €0,20 per liter bij 4.000 kilometer immers een besparing op van €53.

Wat vind jij van de Nederlandse brandstofprijzen, in vergelijking tot de landen direct om ons heen en de landen in de rest van Europa?

Categorieën
Veiligheid

Kan ik blijven doorrijden als deze lampjes in de auto branden?

Er begint ineens een lampje te branden in de auto, is het dan mogelijk om door te rijden? Het is iets wat veel mensen zich afvragen, omdat ze niet goed weten wat de lampjes concreet betekenen. We zetten er een aantal op een rij.

Deze lampjes kunnen er gaan branden




Brandstoflampje brandt

Zodra het lampje voor de brandstof gaat branden betekent dit dat de benzine, diesel of LPG bijna op is, afhankelijk van waar de auto op rijdt. Het is van belang om zo snel mogelijk te gaan tanken, omdat de reserves zijn aangebroken en er daar slechts een beperkte hoeveelheid van beschikbaar is.

Olielampje brandt

Zodra het olielampje brandt is het van belang om meteen contact op te nemen met de garage. Die zal in de meeste gevallen adviseren om de olie te peilen en die daarna bij te vullen of juist af te tappen. Indien het lampje daarna blijft branden is het niet verstandig om door te rijden, want de motor kan er zwaar door beschadigen.

Remmenlampje brandt

Het remmenlampje zal oplichten op het moment dat de handrem nog aangetrokken is. Is dat niet zo? Dan kan er een tekort aan remvloeistof zijn. Ook problemen met de ABS of de remblokken laten dit lampje branden, het is verstandig om contact op te nemen met de garage.

Motorlampje brandt

Zodra het motorlampje brandt bestaat er een probleem met de motor of de elektronica die de motor aanstuurt. Peil de motorolie en de koelvloeistof. Blijft het lampje knipperen? Zet de auto dan langs de kant en bel de garage.

Bandenlampje brandt




Als het bandenlampje begint te branden (in auto’s vanaf 2014) is er iets aan de hand met de bandenspanning. Die kan te laag zijn of de band kan lek zijn. Stop zo snel mogelijk, voer de bandenspanning op of wissel het wiel als de band lek is geraakt.

Relevante zoekwoorden: auto lampjes branden, brandstoflampje blijft branden, koelvloeistof lampje blijft branden, lampje remblokken blijft branden, lampje remvloeistof, lampjes in de auto, motorlampje blijft branden, motorlampje brand, olie lampje auto, olielampje auto blijft branden, olielampje auto brand, olielampje brandt hoe lang doorrijden

Categorieën
Financieel

Veranderingen autobelastingen in 2017

Welke veranderingen voor de autobelastingen in 2017 voert de overheid door? Staatssecretaris Wiebes van Financiën stuurde de Tweede Kamer de Autobrief II en kwam daarin met een aantal belangrijke wijzigingen. Het gaat bijvoorbeeld om een verlaging van de aanschafbelasting, een verlaging van de motorrijtuigenbelasting (verhoging voor diesels) en een verlaging van het algemeen bijtellingspercentage. Er komt tussen 2017 en 2020 bovendien een versterking van de fiscale stimulering van volelektrische auto’s.

Verlaging Aanschafbelasting Personenauto’s 2017 tot 2020

De overheid verlaagt de aanschafbelasting voor personenauto’s. De autobelasting zal per 2017 lager uitvallen, waardoor het goedkoper wordt om een nieuwe auto (of motor) te kopen. In de volksmond staat deze aanschafbelasting bekend als de bpm. De bpm zal voor 2020 worden verlaagd met 14,7%, waardoor het de komende jaren voordeliger wordt om een nieuw motorvoertuig aan te schaffen. Dit moet ervoor zorgen dat een aantal oudere auto’s vervangen zullen worden door nieuwe en meer zuinige exemplaren.

Voor meer informatie over de verlaging van de aanschafbelasting: klik hier

Verlaging Motorrijtuigenbelasting 2017 tot 2020

Een andere verandering in de autobelastingen vanaf 2017 heeft betrekking op de motorrijtuigenbelasting. Deze betalen alle eigenaren van een auto aan de Belastingdienst. De belasting staat ook wel bekend als de wegenbelasting en is afhankelijk van het type voertuig en vooral het gewicht daarvan. Daarnaast is ook de provincie waarin de auto op naam gezet wordt van invloed op de kosten. De overheid heeft aangegeven deze autobelasting vanaf 2017 voor alle personenvoertuigen te gaan verlagen, waardoor het goedkoper wordt om een eigen auto te rijden.

Voor meer informatie over de verlaging van de motorrijtuigenbelasting: klik hier

Verhoging Motorrijtuigenbelasting Diesels 2017 tot 2020

Hier staat aan de andere kant tegenover dat er juist sprake is van een verhoging van de motorrijtuigenbelasting voor vervuilende dieselauto’s. Het gaat dan zowel om de dieselpersonenvoertuigen als de dieselbestelauto’s. Deze verandering in de autobelastingen gaat overigens niet al per 2017 in, in plaats daarvan wordt de verhoging op 1 januari 2019 van kracht. Dit moet er opnieuw voor zorgen dat er minder vervuilende auto’s op de weg overblijven, waardoor we kunnen werken aan een betere luchtkwaliteit door middel van beperkte (CO2-)uitstoot.

Voor meer informatie over de verhoging van de motorrijtuigenbelasting: klik hier




Verlaging Algemeen Bijtellingspercentage 2017 tot 2020

De veranderingen in de autobelasting in 2017 hebben ook betrekking op de bijtelling. Sterker nog, er is sprake van twee belangrijke veranderingen. Het gaat ten eerste om een verlaging van het algemeen bijtellingspercentage per 1 januari 2017. Voorheen bedroeg het algemene tarief 25% per jaar. Vanaf 2017 is dit nog 22% per jaar, waardoor alle zakelijke rijders daar voordeel bij hebben. Bovendien wordt het aantal bijtellingscategorieën teruggebracht van 4 naar 2, om de verschillende berekeningsmogelijkheden eenvoudiger te maken.

Voor meer informatie over de verlaging van het algemeen bijtellingspercentage: klik hier

Versterking fiscale stimulering Volelektrische auto’s 2017 tot 2020

Tenslotte wil de overheid door middel van de veranderingen voor de autobelastingen in 2017 meer nadruk leggen op de stimulans voor elektrische auto’s. Dit hangt samen met de wijziging van het aantal bijtellingscategorieën. Voortaan geldt er een tarief van 22% voor alle leaseauto’s, behalve voor elektrische auto’s die 0 gram CO2 per kilometer uitstoten. Zij kunnen rekenen op een laag tarief van 4% per jaar. Op die manier probeert de overheid door middel van de autobelastingen vanaf 2017 aan te sturen op een groter aantal elektrische auto’s op de weg.

Voor meer informatie over de fiscale stimulering voor volelektrische auto’s : klik hier

Welke invloed hebben de veranderingen in de autobelastingen vanaf 2017 op jou?

Relevante zoekwoorden: bijtelling auto overzicht