Categorieën
Reizen

Milieuzones in Duitsland, Frankrijk en Italië: de belangrijkste informatie

Milieustickers Duitsland (www.anwb.nl)

In Nederland kennen we inmiddels milieuzones in Rotterdam, Utrecht en Amsterdam. En ook in de populaire vakantielanden zijn die inmiddels aanwezig. We zetten de belangrijkste regelgeving en kosten op een rij voor Duitsland, Frankrijk en Italië.




Milieuzones in Duitsland

In Duitsland dient de auto een sticker op de ruit te bevatten, waarop de milieuklasse staat aangeduid. De sticker kost €16,95, een boete bij het ontbreken daarvan €80. De sticker is overigens alleen verplicht in de grote steden, op de Autobahn is die niet nodig.

Milieuzones in Frankrijk

In Frankrijk gelden er milieuzones in Parijs, Lyon, Lille en Grenoble. De Fransen spreken van een ‘Ecovignet’. Het vignet is online aan te schaffen en is met €4,80 een stuk goedkoper dan de Duitse variant. Ook de boete ligt wat lager, bij het ontbreken kan dit leiden tot een prent van €45.

Houd er rekening mee dat het Ecovignet online een levertijd heeft van 4 weken. Helaas is het vignet elders niet verkrijgen, waardoor het belangrijk is om er op tijd bij te zijn.

Milieuzones in Italië

Tenslotte maakt ook Italië gebruik van een aantal milieuzones. Er is ook daar een milieuvignet benodigd om de stad in te mogen. Deze is zowel online als lokaal verkrijgbaar. Houd er rekening mee dat ook een aantal regio’s en eilanden gelden als een aparte milieuzone. De tarieven verschillen per gebied, met een bedrag vanaf €6. De boete ligt net als in Duitsland hoog. Bij het inrijden van een milieuzone zonder de sticker kan dit leiden tot een boete van €80.

Heb je al een vignet of andere sticker voor de milieuzone gekocht? Hoe heb je dat gedaan en hoe verliep dat?

Relevante zoekwoorden: anwb milieuvignet frankrijk, boete milieuzone duitsland, italie milieusticker,milieusticker italie, milieuzone duitsland boete, milieuzone frankrijk, milieuzone italie, milieuzones frankrijk, milieuzones italie

Categorieën
Reizen

Tanken over de grens maakt de autovakantie stukken goedkoper

Zakelijke rijders die bijtelling betalen over hun zakelijke auto en daar daarom ook ontspannen mee op vakantie gaan kunnen ondanks de fiscale heffing toch een hoop geld besparen. Hoe? Ze kunnen geen gebruik maken van een rittenregistratie om de bijtelling te voorkomen, maar kunnen tijdens de vakantie wel voordelig over de grens tanken.

De brandstofprijzen in Nederland zijn weleens hoger geweest, maar zijn nog altijd behoorlijk hoog ten opzichte van de landen om ons heen. In België bijvoorbeeld kost een liter Euro95 slechts €1,448, terwijl we daar in Nederland op het moment bijna €1,70 voor betalen.

Ook in Duitsland ligt de prijs met €1,439 een stuk lager, net als in Frankrijk met €1,428. De vakantieganger die echt goedkoop wil tanken kan het best afreizen naar Rusland, aangezien een liter daar maar €0,653 kost. Ook de prijzen voor diesel liggen over de grens over het algemeen lager. In Duitsland bijvoorbeeld kost een liter diesel €1,176, in België ligt de prijs met €1,351 al relatief hoog, net als in Frankrijk met €1,331. Goedkoop diesel tanken lukt het best in opnieuw Rusland, al zijn ook Macedonië en Oekraïne met, respectievelijk, €0,815 per liter en €0,772 per liter een voordelige keuze.




Hoge brandstofprijzen in Nederland

De brandstofprijzen in Nederland zijn hoog, waardoor het al snel loont om net over de grens te tanken. Met name tijdens een autovakantie is het slim om goed te kijken waar er het best getankt kan worden. Met een auto die 1 op 15 rijdt levert een besparing van €0,20 per liter bij 4.000 kilometer immers een besparing op van €53.

Wat vind jij van de Nederlandse brandstofprijzen, in vergelijking tot de landen direct om ons heen en de landen in de rest van Europa?

Categorieën
Reizen

Tolbadge: dankzij slimme kilometerregistratie overal doorrijden

Het is een frustratie van veel Nederlanders die in Frankrijk op vakantie gaan: wachten voor de diverse tolpoortjes. Het inrijden lukt vaak nog wel, maar het uitrijden kost veel tijd en kan zomaar een paar uur vertraging opleveren. Met de ANWB Tolbadge is dat gelukkig verleden tijd.

Het is een badge die op de voorruit achter de achteruitkijkspiegel kan worden aangebracht, die zorgt voor de automatische kilometerregistratie. De tolpoortjes krijgen een signaal van de badge, die er daarmee voor zorgt dat de slagboom open gaat en het mogelijk is om via de abonnementsbanen te rijden waarop ook de Fransen al het vakantieverkeer voorbij razen.




Automatische kilometerregistratie door de tolpoortjes

De badge zorgt samen met de tolpoortjes voor een automatische kilometerregistratie. De badge geeft het door wanneer de auto door een poortje rijdt om de tolweg op te gaan en geeft het ook weer door als de tolweg verlaten wordt. De ANWB zorgt er daarmee voor dat de tolbadge veel frustratie en ergernis kan voorkomen. Het is niet meer nodig om lang te wachten in de rij om de tol te betalen.

Met een tolbadge door de tolpoorten (bron: www.youtube.nl)




Direct doorrijden bij alle tolpoorten in heel Frankrijk

De automatische kilometerregistratie door de tolbadge van de ANWB zorgt er voor een eenmalige aanschafprijs, een vast bedrag per maand waarin de badge gebruikt wordt en de toltarieven voor dat het mogelijk is om in heel Frankrijk vlot door te rijden. Het geeft goed aan hoe de moderne systemen het een stuk gemakkelijker kunnen maken, waardoor de vakantie stukken eerder kan beginnen.

Gebruik jij de Tolbadge al?

Wat vind je van deze badge om eenvoudig door te rijden dankzij de automatische kilometerregistratie in Frankrijk?

Relevante zoekwoorden:  anwb tolbadge, tolbadge anwb, tolbadge, tolbadge houder verwijderen, tolbadge vervangen

Categorieën
Sport

Frankrijk krijgt weer Formule-race vanaf 2018

Hockenheim in Duitsland besloot de deuren voor de Formule 1 te sluiten, waardoor alleen Spa in België over leek te blijven als bereikbare Grand Prix voor Nederlanders. Frankrijk brengt daar echter verandering in, door het circuit van Paul Ricard vanaf 2018 weer gereed te gaan maken voor de koningsklasse van de autosport.

Dat betekent dat we over een paar jaar weer kunnen genieten van de Grote Prijs van Frankrijk, iets dat de afgelopen 10 jaar niet het geval was. Voor die tijd werd er ook al op dit circuit gereden.

Akkoord met Bernie Ecclestone

De organisatie van het circuit in Frankrijk heeft laten weten een akkoord te hebben bereikt met Bernie Ecclestone, de grote man achter de Formule 1. Saillant detail, Ecclestone is sinds een aantal jaar zelf eigenaar van het circuit. Het is wat dat betreft de vraag hoe lastig het gebleken is om onderling tot goede afspraken te kunnen komen.

Bovendien is de Grand Prix van Frankrijk helaas lastig met de auto bereikbaar vanuit Nederland. Het circuit ligt op 40 kilometer van Marseille, waardoor het de dure vluchten zullen zijn die we nodig hebben om er te gaan komen.




Grand Prix van Frankrijk op Paul Ricard

Het circuit van Paul Ricard zal het toneel gaan vormen voor de Grote Prijs van Frankrijk. Dat betekent dat Ecclestone geen gebruik maakt van Magny-Cours, het circuit dat het hart bij veel liefhebbers van de autosport sneller laat kloppen. Op Paul Ricard waren de races in het verleden vrij saai, omdat het er moeilijk was om in te halen. De lange rechte stukken waren daar vooral debet aan. Of dit gaat veranderen is op dit moment nog niet bekend.

Wat vind jij van de keuze voor Paul Ricard voor de Grote Prijs van Frankrijk?